畢節挖(wā)掘機的工(gong)作範圍廣(guǎng)泛，使用頻(pin)率也很高(gāo)

挖掘(jué)機的工作(zuo)範圍廣泛(fan)，使用頻率(lü)也很高。經(jing)過長時間(jiān)的運行，不(bú)可避免地(dì)會出現各(ge)種程度的(de)磨損和故(gu)障。今天，我(wǒ)們以貴州(zhōu)地區的畢(bi)節長臂挖(wa)掘機租賃(lìn)公司爲例(li)，探讨在面(mian)臨操作問(wèn)題時應該(gai)采取哪些(xie)措施。

問題(tí)1：鬥杆液壓(ya)缸膨脹和(hé)收縮速度(du)緩慢、效果(guo)不明✨顯。

使(shǐ)用畢節長(zhang)臂挖掘機(ji)時，如果發(fā)現鬥杆缸(gang)膨脹速度(dù)慢且力量(liàng)不足，需要(yào)進行以下(xia)檢查。

1.檢查(cha)密封件是(shi)否有效。首(shou)先放開低(dī)壓室的油(you)管，讓腔内(nèi)的液壓油(yóu)流出，接着(zhe)啓動發動(dòng)機，将壓力(lì)油注入高(gao)壓室。若低(dī)壓室的油(you)管沒有油(yóu)流出，則說(shuo)明鬥杆缸(gāng)的活塞密(mì)封良好。若(ruo)密封失效(xiao)，低壓室和(he)高壓室内(nei)的液壓油(yóu)會産生相(xiang)互洩☂️漏情(qing)況。

2.檢查PPC閥(fá)門和主控(kòng)制閥。PPC閥門(men)，也稱爲先(xian)導控制閥(fa)，是一種可(ke)☀️以依據操(cao)縱手柄的(de)行程來輸(shu)出相應的(de)控制壓力(lì)和流量的(de)比例壓力(li)控制閥，使(shi)主控制閥(fá)芯以相應(ying)運動方式(shì)，來控制執(zhi)行器的速(su)度。在主控(kong)制閥内，每(měi)一個閥芯(xīn)都負責掌(zhang)控油路的(de)開㊙️合。如果(guǒ)閥🍓芯發生(shēng)磨損、堵塞(sāi)，甚至完🏃全(quán)封閉，相對(duì)應的油壓(yā)和流量就(jiu)會降低，導(dǎo)緻執行器(qì)動作變慢(man)，甚至無💞法(fǎ)動作。

隻要(yao)将控制油(yóu)管換成壓(ya)力控制閥(fá)，問題就會(huì)解決。

問題(tí)2：步行方向(xiàng)異常。

租用(yòng)長臂挖掘(jue)機時，首先(xiān)需要檢查(cha)挖掘機的(de)組合⭕閥♊。拆(chāi)下壓力限(xiàn)制閥上的(de)兩根油管(guǎn)，用塞子封(feng)住出口，啓(qi)動引擎，拉(la)動長臂挖(wa)掘機的行(háng)走控制手(shǒu)柄，檢查油(yóu)壓是否正(zhèng)常。接着再(zai)拆掉⛹🏻‍♀️行走(zou)組合閥另(ling)一側的兩(liǎng)根油管，重(zhong)新啓動引(yin)擎，觀察壓(yā)力限制閥(fá)兩個油孔(kong)是否有油(yóu)流出。若沒(mei)有流出油(you)的💔現象，則(ze)需要排除(chu)組合閥故(gu)障的可能(neng)性。

由於轉(zhuan)接頭有許(xu)多油通道(dào)，很容易發(fa)生串通。我(wo)們可以先(xian)卸下行走(zou)馬達的兩(liǎng)條油管，然(ran)後連接一(yī)條油管。完(wan)成🈲後再次(ci)啟動引擎(qing)，拉動阻塞(sāi)油管馬達(da)的✊換向閥(fa)🎯，檢查油壓(yā)是否過低(di)，液壓油孔(kǒng)是否有油(you)流出。如果(guo)情況如此(cǐ)，隻有更換(huan)才能解決(jue)轉接頭油(yóu)通♊道密封(fēng)問題。

問題(tí)3：慣性旋轉(zhuan)度太高。

增(zeng)加長臂挖(wā)掘機時，轉(zhuan)彎時未能(néng)及時制動(dong)或制動力(li)不足，導緻(zhì)上半身慣(guàn)性力使轉(zhuan)彎角度過(guo)大。爲了解(jiě)決這一問(wèn)題，我們需(xū)要采取以(yi)下措施：

1.請(qǐng)檢查旋轉(zhuan)鎖定閥的(de)電路連接(jie)是否牢固(gù)，是否存在(zai)短路或斷(duan)路，并測試(shi)電磁閥線(xian)圈和閥芯(xīn)是否正㊙️常(chang)運轉；

2.請測(cè)量并檢查(chá)制動油壓(ya)是否在正(zheng)常範圍内(nèi)（正常🈲範圍(wei)爲3兆帕）。

3.取(qǔ)下旋轉電(diàn)機，檢查彈(dàn)簧是否有(you)斷裂，彈性(xìng)是否符😍合(hé)标🎯準，以及(ji)制動盤上(shàng)的密封圈(quan)是否完好(hǎo)。